超高溫材料沖擊測試裝置中配件比較多，大到壓縮機小到電氣元器件都是很重要的，無錫冠亞超高溫材料沖擊測試裝置如果發(fā)現蒸發(fā)器冷凍油比較多的話，建議及時處理比較好。

超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)器中冷凍油太多，也能引起制冷量不足而導致降溫緩慢。超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)器中存油，可直接通過其油面的冷熱分界線來判斷，如超高溫材料沖擊測試裝置油位過高應及時放出。

有些氟利昂與冷凍機油互相溶解，因此，超高溫材料沖擊測試裝置制冷系統(tǒng)里的制冷劑在循環(huán)流動時，就免不了會有冷凍機油殘留于各部件。超高溫材料沖擊測試裝置冷凍油殘留在換熱器內會影響傳熱系數。特別是當冷凍機油進入超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)器后，若結構設計或安裝不合理時，超高溫材料沖擊測試裝置冷凍機油就會只進不出或多進少出，使蒸發(fā)器里殘留的冷凍機油愈來愈多，嚴重影響其吸熱效果，出現制冷量不足的情況，到這地步不處理的話溫度就降不下去，因此，必須進行超高溫材料沖擊測試裝置放油工作。

如何判斷超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)管內留有較多的冷凍機油而影響制冷是件較困難的事情。若遇到超高溫材料沖擊測試裝置這種情況，則會出現一個明顯的反?，F象，即蒸發(fā)管上的白霜是稀稀拉拉的，結得不完全，并且呈浮霜，若無其他故障的話，那很可能是蒸發(fā)管內殘留冷凍機油太多的緣故。清除超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)器內冷凍機油，必須將它拆下來，進行吹洗再烘干。對排管式蒸發(fā)器，因拆卸很不方便，可將超高溫材料沖擊測試裝置蒸發(fā)器的進口用壓縮空氣吹，然后用噴燈烘蒸發(fā)管。

超高溫材料沖擊測試裝置的蒸發(fā)器種類也是比較多的，一旦存在冷凍油比較多的話，就需要我們及時解決。