用戶在運行無錫冠亞的汽車電機測試水冷機的時候，需要注意一些配件溫度對汽車電機測試水冷機制冷系統(tǒng)的吸引，避免其導致汽車電機測試水冷機制冷系統(tǒng)不運行以及產(chǎn)生故障。

如果汽車電機測試水冷機壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸，汽車電機測試水冷機這個排氣溫度高多數(shù)原因是壓縮機的吸氣溫度高，或是冷凝溫度高所造成，必須引起注意。汽車電機測試水冷機排氣溫度過低，這說明吸氣溫度特別低。這種情況汽車電機測試水冷機壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu)，而制冷劑特少會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

汽車電機測試水冷機設(shè)備機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高，過高的熱蒸汽進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸汽的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。汽車電機測試水冷機過熱蒸汽的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。

汽車電機測試水冷機機殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低，它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利。汽車電機測試水冷機機殼結(jié)露嚴重時，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應(yīng)特別注意，機殼溫度太低說明系統(tǒng)制冷量有所下降，而且冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑。

汽車電機測試水冷機需要注意每個配件的溫度問題，以免不正常的溫度影響整個制冷系統(tǒng)的運行。